【导语：四月份销量成绩出炉，在新能源汽车销量排行榜第一位的仍是比亚迪。它几乎已经成为了一种无可撼动的存在。值得注意的是，理想汽车销量达到了79787辆，同比增加了516.3%，成为“蔚小理”中难得保持向前冲的新势力车企。】

(资料图片仅供参考)

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

“蔚小理”在造车新势力中作为一种符号、象征和招牌，这三个字几乎代表了新能源汽车头部阵营的化身。但曾经被“一体化”的“蔚小理”在今年四月出现了明显的销量分化。如今，在4月的新能源销量榜单上，理想排名第6，而小鹏和蔚来没能进入前十。曾缀轰轰烈烈的“蔚小理”似乎只有理想这张底牌了。

理想甩开蔚来小鹏

4月排名前三位的分别是比亚迪、埃安和特斯拉；1-4月的第一依旧是比亚迪，二、三位则是特斯拉和埃安。4月份理想汽车销量高达25681辆，小鹏汽车则是7079台，蔚来销量6658辆，可以看出理想目前已经甩开蔚来与小鹏向前冲去。在1-4月的销量表现上，理想也超越了蔚来跻身第7名。

在理想汽车销量大涨的同时，也有一个问题成为了众人的疑惑，为何蔚小理只有理想冲出来了？

纵观“蔚小理”发布的四月份的销量数据，单独一个理想汽车的销量就已经超过小鹏汽车和蔚来两种品牌的销量，背后同样是“蔚小理”的支撑，为何销量会出现这样的断层情况？理想又是凭借着什么样的优势，在当前的市场上深受消费者认可的呢？

理想汽车近几个月的销量成绩一直非常显眼，它多月销量已经超过了2万辆。而理想L7刚刚上市的第一个月，它的销量就破万。在当前激烈的新能源市场竞争中，理想汽车能始终站稳自己的脚跟，能占据相当大的市场份额，其实最大的原因在于它站在消费者的角度考虑问题。

可能大家都听过这样一句话“理想汽车是最没有技术含量的车”。为何没有技术含量却能走到今日这样的地位？这是因为理想汽车对自己的定位正确。理想汽车将目光放置在家庭用车上。拿理想L7来看，理想L7的外观表现沉稳大气，在简约的同时也添加了一些细节性的独特设计，这样一款SUV从外观上就已经紧紧抓住了大家的心。而理想L7的内饰也尽可能减少冗余设计。其实很多的新能源汽车，它们为了彰显自己的技术，为了让内饰尽可能的彰显档次与豪华，在前排可能会设置一些非常细节化的东西，但是却给很多的家庭用车人士增添了些许烦恼。

而理想L7内饰坚定的以舒适感为主。它的中控屏和副驾娱乐屏都是15.7英寸，两块大屏足以提升座舱内部的档次。理想L7的抬头显示系统与消费者的交互体验也做到了完美极致。它能根据不同的场景，适当调节亮度。理想L7还会根据不同的路况开启360全景影像，开启提示音。在人性化这方面发挥到了极致。因为是家庭用车，所以空间也非常宽敞。大五座的设计也能满足家庭出行的需求。最重要的是，理想L7是增程式电动汽车。理想汽车将主要的发展方向放置在增程式车型上，具有非常鲜明的优势，一方面它不需要花太多的人力，财力，物力去布局充电桩，一方面它能够满足消费者所有的续航里程要求。毕竟既能充电又能加油，在不同的驾驶场景下，可以根据车主自己的需要选择不同的驾驶模式。理想汽车虽然没有太突出的技术方面的表现，但是它却将舒适和人性做到了完美极致，而这就是它深受消费者信赖的最大原因。

为何”蔚小理”其他品牌表现不佳？

纵观蔚小理其它的车企品牌来看，小鹏汽车曾经也算是新势力中的头部车企，但小鹏汽车如今几乎已经落到了一种无人问津的局面，它的销量接连下跌，这主要是因为小鹏汽车并没有顾及到消费者的需求，而它所提供的产品配置也没有达到用户的期待。蔚小理虽然推出了800V充电，但按照目前的情况来看，800V充电高压架构未曾普及，小鹏汽车给自己的车型设定的价格也比较偏高。虽然它的驾驶辅助功能颇有优势，但在激烈的新能源市场竞争中，并没能转化为销售动力。

蔚来汽车曾经是行业中的领头羊。甚至在很多人看来，蔚来汽车可以和比亚迪匹敌。但是曾经居于新能源汽车排行榜高位的蔚来已经从神坛上跌落下来。蔚来汽车坚定的走豪车路线。它原有的换电优势也因为没有普及的800V高压架构受到影响。蔚来汽车未免对自己定位过高。一口想吃成个胖子，以致接连出现亏损。

若是单单从汽车核心技术层面来看，可能理想汽车不应该取得这样显著的销量成绩，但是对众多消费者而言，大家关注的不是那些虚头巴脑的东西，关注的是自己切切实实的体验。可能在专业人士看来的缺点，却是家庭用车人士的优点。虽然理想汽车也承受着外界的非议。但是理想汽车如此显著的销量也足以向外界证实它所走的这条家庭用车路线无疑是正确的。

点评

现实地看，坚持以用户需求为主导，远比坚持以核心技术为主导要更为靠谱。理想汽车对自己制造的产品定位极其清晰，它知晓自己想要什么，更知晓自己要做什么。务实的理想汽车当前已经成为了新能源行业中的一匹黑马。如今的它似乎已经成为了“蔚小理”的重点保护对象。

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