培养“维修大拿”

“运输营遭‘敌’小股部队偷袭，重装车电子手刹失灵，油罐车爆胎，请求支援！”近日，沈阳联勤保障中心某汽车运输旅训练场上，修理工集训结业考核在指挥员的指令声中展开。

(资料图片)

更换备用零件、读取故障代码、强制执行程序诊断……结合战术背景和预设故障，修理分队迅速分组展开抢修，一组对爆胎、破裂、变形等“硬杀伤”情况进行处置，另一组对元器件烧毁、控制程序紊乱失灵等“软杀伤”情况进行排查，整体维修任务“模块化”分工处置，抢修速度较以往提高一倍。

“高效的故障检修归功于全新的修理专业组训模式。”考核指挥员、该旅通用运输连副连长王涛介绍说，“现有主力车型故障机理复杂，装备抢修训练必须着眼综合运用、精确高效。”

近年来，该旅陆续列装一批系统精密、结构复杂的新车型。修理骨干虽然都是各单位的技术“大拿”，但检修能力多局限于老车型、老平台、老经验，实战化条件下的电控系统故障复杂多变，对维修人员的素质和维修能力提出更高的要求，迫切需要升级维修“技能包”。

他们采取“小专业、大集中”的方式，抽调基层修理骨干参训，遴选优秀教员队伍走上讲台，聘请军车制造团队辅导授课。该旅组织维修人员从辨识电子元件、电路图到数控、电控检测开始，由浅入深，全面夯实学员维修基础理论。他们还组织新式车型实车全拆装训练，对常用的吊车操作、钣金喷漆、电焊等技能进行专门训练。

“新配发的高机动运输车通过调节和改变发动机的动力输出特性，更好地满足了外部负载和复杂路况需要，能够自动适应行驶阻力的变化，进一步提升汽车越野能力和整体功率。新装备自动化程度高，标志着对维修人员技术水平提出更高要求。”不久前，集训队教员、一级军士长张俊凯一边组织全车拆解，一边讲解车辆性能。

整车拆装现场，张俊凯将磨擦、高温、负重等导致车辆损坏的常见“隐藏因素”讲得全面具体、条理清晰。“教员，涂油保养不是驾驶员的工作吗，你怎么替他们干了？”组装期间，几个细心的学员发现张俊凯经常对车辆各个轴销进行涂油。

面对学员的疑惑，张俊凯强调说：“同志们，咱们修理工对装备知根知底，要争当车辆维护保养的‘第一梯队’。”

“对角卸，对角装”“垫片不到位，螺丝也白费”“先拆中心轴，再取两侧的”……张俊凯还把维修经验归纳成口诀，方便学员们背记。

“读取故障码、清除故障码、显示完整车况……”集训期间的模拟操作演练现场，学员们冷静研判，迅速定位故障点，取出备件展开维修。集训队教员赵洪苹介绍，新车型抢修已逐步完善“精准化”操作模式，通过熟练操作汽车解码仪，对故障点位进行精准排查，学员们可以实现多种车型、多种场景、多种故障的快速排查诊断。

汽车解码仪虽然方便快捷，但为了达到实战化最大效用，集训队要求学员将每一条故障代码熟记于心。“明明可以连接电脑显示，何必多此一举？”参加集训的战士们提出疑问。

赵洪苹讲述了自己亲身经历的一件事：最近的一次的野外训练中，指挥车电路系统突然失灵，当时虽然携带了汽车解码仪，但严寒条件下解码仪反应迟缓。为了排除故障，他只能逐个拆卸用电部件，断开连接测试，纷繁的线路像“迷宫”一样，往复循环十几次，才发现是车灯电路与导航系统电路发生冲突。虽然问题得到了解决，但是还是拖慢了整体行军速度。

“要是当时能熟练掌握故障代码，也不至于抢修用了那么长时间。” 赵洪苹总结说。

“此次集训的硝烟味儿很浓。”考核指挥员王涛介绍，集训还一改以往传统组训模式，将集训队员编配至外训车队中，与驾驶员同步参训，紧贴作战特点，模拟战场环境，展开战损装备抢救抢修演练示范，进一步提升战士们阵地前沿故障抢修能力。

上等兵齐忠莹进入集训队后成长很快，不仅各课目成绩优异，还利用个人所长参与微课视频拍摄。谈及此次集训收获，他感慨说：“集训真是一场‘及时雨’，各种新仪器新技能，颠覆了我对传统修理的认知，让我对今后投身维修岗位、建功强军事业充满了信心！”

“着眼维修保障转型，创新抢修方法手段，修理集训让保障力提升有了新的增长点。”该旅保障部部长孙韶波介绍，集训拓展延伸研究成果，编印维修教材3本，梳理维修技能要点500条，拍摄示范教学微课150余分钟，为各基层单位持续推进实战化维修保障提供了依据。

玄禹辰 毛恒 中青报·中青网记者 王裴楠

关键词：